2. Вообще говоря, это ненормально, когда приезжаешь на работу уже уставшим и проголодавшимся.
четверг, 10 декабря 2009
1. Чтобы избавиться от сонного озноба и согреться промозглым утром, нет ничего лучше, чем быстро пройтись полтора-два км пешочком.
2. Вообще говоря, это ненормально, когда приезжаешь на работу уже уставшим и проголодавшимся.
2. Вообще говоря, это ненормально, когда приезжаешь на работу уже уставшим и проголодавшимся.
среда, 02 декабря 2009
Этот пост уже почти 2 недели, как протух. Но поскольку был наполовину уже написан и болтался в черновиках - будет жить =)
Прогноз погоды - наше всё. Урвать солнечный денек среди постоянных дождей, длящихся много недель, и рвануть на склоны, пока их еще не смыло - вот это удача. 22/11 она улыбнулась. Несмотря на предыдущую (и последующую) жуткую погоду, в ЗД умудрились отсыпать и запустить уже 3 склона, и все в идеальном на тот момент состоянии. Хотя прогноз обещал +2+3, в области ночью и утром был явный минус - склоны были жесткие, очень быстрые, кататься пришлось предельно технично - убраться об такую поверхность было бы неприятно В) Чистый карвинг, никаких подпрыгиваний. В районе полудня, правда, температура явно перешла через ноль - это чувствовалось и по ветру, и по снегу (неуловимое, но безошибочное ощущение).
С ранним подъемом опять не прогадал - выехал с рассветом, в 10.30 начал кататься, спортшкола довольно быстро закончила тренировку, и очередь на подъемники исчезла вообще. Алкобасы подъехали только к 12.30, так что большую часть времени гонял по довольно-таки безлюдным склонам.
Пары отдельных слов заслуживают дороги.
Во-1, мой прогноз, что "жвачка", которой опять (и уже который год!) летом позатыкали дырки в дороге через Ильичево на Огоньки, вылетит к февралю, оказались сверхоптимистичными: она уже повылетала во многих местах. Ничего удивительного, учитывая, что они заплатки по краям даже гудроном не обмазали. Постоянные лужи в сочетании с проезжающими фурами и автобусами - и вот результат. На разворотке на "Скандинавию", которая под мостом, ближе к концу была... это даже ямой не назвать - просто канава поперек ВСЕЙ дороги, обеих полос - 04/11 заплатка на ней еще была цела, а 22/11 на одной полосе ее уже не было.
Во-2, заморозок в области сделал свое черное дело. До Терийоки всё было нормально, а когда въехал на упомянутую дорогу на Огоньки, показалось, что вроде как-то зад водит. И точно - гололедица. Сбросил скорость и до самого Коробка ехал не больше 60, местами до 30-40, тормозить приходилось исключительно двигателем, иначе сразу начинался занос задней оси. Шипы практически не помогали, если только хуже не делали. Но это все прелюдия. А написать-то хочется как всегда об идиотах/придурках/козлах/мудаках и прочих безголовых и безмозглых водилах. Которые продолжали гнать как ни в чем не бывало. По дороге туда видел 2 аварии, обе - вылет на повороте. Далеко - в деревья и срубленные кусты. В первой - 2 машины. Во второй одна, но в таком месте, где даже не кювет, а просто обрыв метра 3 высотой. И только следы поперек всей дороги. Обратно когда ехал, было 2 ДТП, количество участнегоф в которых я посчитать на ходу просто не смог. Обе с участием рейсовых автобусов, 3-5 легковушек, разбросанных по кустам и деревьям, а где-то еще и грузовика. Мясорубки просто. Но, слава богу, карет скорой видно не было, может и обошлось.
Почему я позволил себе так прямо и резко отозваться об этих водилах? - да потому что все возомнили себя себастьенами лёбами и микками хирвоненами, думая, что всякие ABS-ы и ESP-ы их спасут и сделают за них всю работу. А ни#%я. Вместо управляемого заноса - срыв с дороги. И главное - ведь многие из них точно также ехали кататься. С женами, детьми, друзьями. И что в итоге?.. Снизив скорость с 80-90 до 50-60 я приехал минут ну на 15 позже, чем рассчитывал. Зато приехал. И было немало попутных и встречных, кто также "поспешал не торопясь". Ну а кто не соблюдает скоростной режим по знакам, тот и по условиям соблюдать тем более не будет. Может такие "полеты" чему-нибудь научат. Хотя лично я сомневаюсь. "Не тот темперамент" (с) Крыс
Прогноз погоды - наше всё. Урвать солнечный денек среди постоянных дождей, длящихся много недель, и рвануть на склоны, пока их еще не смыло - вот это удача. 22/11 она улыбнулась. Несмотря на предыдущую (и последующую) жуткую погоду, в ЗД умудрились отсыпать и запустить уже 3 склона, и все в идеальном на тот момент состоянии. Хотя прогноз обещал +2+3, в области ночью и утром был явный минус - склоны были жесткие, очень быстрые, кататься пришлось предельно технично - убраться об такую поверхность было бы неприятно В) Чистый карвинг, никаких подпрыгиваний. В районе полудня, правда, температура явно перешла через ноль - это чувствовалось и по ветру, и по снегу (неуловимое, но безошибочное ощущение).
С ранним подъемом опять не прогадал - выехал с рассветом, в 10.30 начал кататься, спортшкола довольно быстро закончила тренировку, и очередь на подъемники исчезла вообще. Алкобасы подъехали только к 12.30, так что большую часть времени гонял по довольно-таки безлюдным склонам.
Пары отдельных слов заслуживают дороги.
Во-1, мой прогноз, что "жвачка", которой опять (и уже который год!) летом позатыкали дырки в дороге через Ильичево на Огоньки, вылетит к февралю, оказались сверхоптимистичными: она уже повылетала во многих местах. Ничего удивительного, учитывая, что они заплатки по краям даже гудроном не обмазали. Постоянные лужи в сочетании с проезжающими фурами и автобусами - и вот результат. На разворотке на "Скандинавию", которая под мостом, ближе к концу была... это даже ямой не назвать - просто канава поперек ВСЕЙ дороги, обеих полос - 04/11 заплатка на ней еще была цела, а 22/11 на одной полосе ее уже не было.
Во-2, заморозок в области сделал свое черное дело. До Терийоки всё было нормально, а когда въехал на упомянутую дорогу на Огоньки, показалось, что вроде как-то зад водит. И точно - гололедица. Сбросил скорость и до самого Коробка ехал не больше 60, местами до 30-40, тормозить приходилось исключительно двигателем, иначе сразу начинался занос задней оси. Шипы практически не помогали, если только хуже не делали. Но это все прелюдия. А написать-то хочется как всегда об идиотах/придурках/козлах/мудаках и прочих безголовых и безмозглых водилах. Которые продолжали гнать как ни в чем не бывало. По дороге туда видел 2 аварии, обе - вылет на повороте. Далеко - в деревья и срубленные кусты. В первой - 2 машины. Во второй одна, но в таком месте, где даже не кювет, а просто обрыв метра 3 высотой. И только следы поперек всей дороги. Обратно когда ехал, было 2 ДТП, количество участнегоф в которых я посчитать на ходу просто не смог. Обе с участием рейсовых автобусов, 3-5 легковушек, разбросанных по кустам и деревьям, а где-то еще и грузовика. Мясорубки просто. Но, слава богу, карет скорой видно не было, может и обошлось.
Почему я позволил себе так прямо и резко отозваться об этих водилах? - да потому что все возомнили себя себастьенами лёбами и микками хирвоненами, думая, что всякие ABS-ы и ESP-ы их спасут и сделают за них всю работу. А ни#%я. Вместо управляемого заноса - срыв с дороги. И главное - ведь многие из них точно также ехали кататься. С женами, детьми, друзьями. И что в итоге?.. Снизив скорость с 80-90 до 50-60 я приехал минут ну на 15 позже, чем рассчитывал. Зато приехал. И было немало попутных и встречных, кто также "поспешал не торопясь". Ну а кто не соблюдает скоростной режим по знакам, тот и по условиям соблюдать тем более не будет. Может такие "полеты" чему-нибудь научат. Хотя лично я сомневаюсь. "Не тот темперамент" (с) Крыс
понедельник, 30 ноября 2009
Утром, пока завтракал, по какому-то каналу показывали "Зиму в Простоквашино". Блин, ну просто как ножом по сердцу!.. =(
воскресенье, 29 ноября 2009
![]() | Что будет, если Чипа, Дейла, Рокки и Гаечку сделать морскими свинками, Вжика оставить мухой, но заставить похудеть, круто их отрендерить, прокачать снарягу и гэджеты, передать в подчинение ФБР, и всё эту анимацию запихнуть в кинофильм, приправив историей об очередной попытке суперкорпорации с помощью кучи спутников на орбите установить новый мировой порядок ну и до кучи уничтожить все человечество? - получится фильм "Миссия Дарвина". Сделано прикольно, но сюжетных неувязок и прорех многовато. На один раз кино. Хотя интересно, какой будет перевод в дубляже (пока только закадровая озвучка доступна). |
воскресенье, 22 ноября 2009
![]() | Ну а на тех выходных в нашем |
![]() | А сегодня посмотрели "Монстры против пришельцев" - этот мульт как раз-таки из тех, которые можно поглазеть воскресным вечером, когда уже совершенно неохота напрягать мосК. Сюжет заезженный, но персонажи прикольные - чем-то они мне напомнили мадагаскарских пингвинов. Сцена с поездкой на реактивном трамвае - the best. Президент США доставил отдельно =) |
![]() | Посмотрели вчера "Девять". Мульт, конечно, абсолютно выбивающийся из череды приколо-ориентированных анимаций. Он совсем не смешной (хотя одна - кажется, всего одна - достойная шутка там все-таки есть), философский, постапокалиптический, мрачный, недетский, напряженный. До последнего не знаешь, будет ли хэппиэнд или "всё кончится хорошо: все умрут". Но зрелище достойное. Читал, что в переводе Глуховского (дубляж) много отсебятины; надо будет посмотреть еще раз в "правильном" Гоблинском переводе. |
вторник, 17 ноября 2009
Сегодня в 16.05 у Хоббита и Франсуа родился сын! 2920, остальные ТТХ пока неизвестны =)
UPD: 50 см, назвали Яковом.
UPD: 50 см, назвали Яковом.
вторник, 10 ноября 2009
Я люблю зиму и снег, обожаю метель, пургу, буран и вьюгу (элементали и прочие поручики - молчать!!!
Но я очень рад, что не поехал сегодня на работу на машине В)
UPD: не знаю, как в городе, а в Терийоки техника на борьбу с последствиями мощного (и конечно же внезапного!) снегопада вышла. И следы ее работы заметны. А вот идиотов, продолжающих ездить в такую погоду на летней резине и не соблюдающих скоростной режим и дистанцию, меньше не становится. Это не Суоми.
А о вчерашнем автопробеге по маршруту Метсякюля-Vaalimaa-Kotka-Lappeenranta-Nuijamaa-Метсякюля примерно на 500 км я надеюсь написать отдельно.

UPD: не знаю, как в городе, а в Терийоки техника на борьбу с последствиями мощного (и конечно же внезапного!) снегопада вышла. И следы ее работы заметны. А вот идиотов, продолжающих ездить в такую погоду на летней резине и не соблюдающих скоростной режим и дистанцию, меньше не становится. Это не Суоми.
А о вчерашнем автопробеге по маршруту Метсякюля-Vaalimaa-Kotka-Lappeenranta-Nuijamaa-Метсякюля примерно на 500 км я надеюсь написать отдельно.
среда, 04 ноября 2009
Сезон 2009/2010 успешно открыт! Самое раннее открытие за 3 года. Золотая Долина опять впереди планеты всей. Пылить-то все пылят - и Красное озеро, и Снежный, и Туутари, и Игора - но когда откроются не говорят (только Игора пишет про 07/11).
Хороший склон, средней быстроты снег, приятная погода (легкий минус, безветрие, пасмурно). С понедельника гадал, будет ли такой же бешеный аншлаг, как в прошлом году, или нет. Предположение, что нет, оправдалось. Имхо горнопляжники, горнофляжники и прочая мажорная публика просто не предполагает, что где-то есть снег, если в городе его нет. Точно также, как в конце марта и апреле опустели склоны - да, в городе снега уже особо не было, но на склонах-то он до середины мая лежал. А нам-то это только на руку
Хотя для большей подстраховки вскочил сегодня как полный отморозок в 6.15 утра, в 9.45 уже оседлал швабру. Отлично откатал 2 часа (достаточно для разминки после летнего перерыва
: временами на подъемник была небольшая очередь (ни в какое сравнение не идущая с прошлым годом), а временами просто пролетал сквозь турникет; на склоне соответственно тоже толчеи не возникало. Но и такой ранний подъем оказался не напрасным: во-1, было удобно ехать (туда - уже почти светло, обратно - вовсю светло), во-2, в полдень, когда я уже садился в машину, приехало сразу 3 алкобаса, набитых ластоногим молодняком под завязку - после этого на склоне должно было стать тесновато.
На 4-м или 5-м спуске попробовал покрутить вертушки, через некоторое время не слишком мягко приземлился на пятый поинт
и решил - нафиг, надо сначала просто вкататься, и все оставшееся время с удовольствием резал дуги с постепенным увеличением скорости.
Удивило обилие людей на жестком стаффе: 4 человека одновременно на одном склоне - это много
А вообще дозкеров и глыжников было практически поровну, хотя обычно соотношение не в пользу первых. Но это говорит только об одном: у кого ледяное шило в заднице длиннее и острее
))
Хороший склон, средней быстроты снег, приятная погода (легкий минус, безветрие, пасмурно). С понедельника гадал, будет ли такой же бешеный аншлаг, как в прошлом году, или нет. Предположение, что нет, оправдалось. Имхо горнопляжники, горнофляжники и прочая мажорная публика просто не предполагает, что где-то есть снег, если в городе его нет. Точно также, как в конце марта и апреле опустели склоны - да, в городе снега уже особо не было, но на склонах-то он до середины мая лежал. А нам-то это только на руку


На 4-м или 5-м спуске попробовал покрутить вертушки, через некоторое время не слишком мягко приземлился на пятый поинт

Удивило обилие людей на жестком стаффе: 4 человека одновременно на одном склоне - это много


понедельник, 02 ноября 2009
Ааа!!! Завтра Золотая Долина открывает сезон! Отсыпали 1 склон, хотя по краям, конечно, трава =)
Из асечного лога (не мои слова):
> слушай, это реально какая-то страшная болезнь
> когда смотришь на снег, и в #опе появляется шило О_о
> ненормально.
В)))
Из асечного лога (не мои слова):
> слушай, это реально какая-то страшная болезнь
> когда смотришь на снег, и в #опе появляется шило О_о
> ненормально.
В)))
воскресенье, 01 ноября 2009
Сняли с генератора крышку со стороны контактных колец и щеточный узел (вместе с "таблеткой"): щетки стерлись в ноль. Еле-еле успел в "Маршал" на Северном, под самое закрытие, но новый узел купил. Поставили, контрольная лампа погасла, все работает: ~12,8 В на аккуме в покое, ~14,8 В при работающем генераторе.
Блин, дело-то было на час. Но без инструмента - как без рук... Обновил вишлист.
Блин, дело-то было на час. Но без инструмента - как без рук... Обновил вишлист.
суббота, 31 октября 2009
![]() |
Посмотрели "Артур и минипуты" - отлично, чудесно, восхитительно! Содержит в необходимой и достаточной дозировке такие компоненты, как "изысканная пошлость" и "Love, Ganja, Reggae", что, с одной стороны, делает этот фильмомульт не совсем детским, а с другой стороны, для тех, кто постарше, добавляет задорной искры (из искры, как известно, возгорится пламя, а дыма без огня не бывает ![]() Фильмомульт, кстати говоря, не такой уж свежий (2006 года), однако забавная вещь выяснилась уже после просмотра, когда я за постерами полез. Не зря захотелось нам его посмотреть именно сейчас: оказывается 03/12 выходит продолжение - "Артур и месть Урдалака"! Самые |
![]() |
пятница, 30 октября 2009
Полуденьрождения отпраздновали... катанием на эвакуаторе. Причем мне пришлось ехать в машине (вроде бы это запрещено, хотя в ПДД я такого пункта не помню, но и по-другому было никак), и без печки было, прямо скажем, нежарко - к вечеру похолодало до -2.
Машинка в итоге стоит в гараже. Хотя лучше бы ей стоять у СТО. Но когда на дворе 7 вечера, а с тобой маленький ребенок - надо любым способом как можно быстрее попасть домой. Что мы и сделали, вызвав эвакуатор.
Навернулся, по ходу, генератор. Он уже пытался это сделать пару недель назад, а я ступил и не поехал сразу же на СТО. А надо было... Что теперь делать - пока не ясно. Утро вечера, конечно, мудренее, но... Поглядев справочники, руководства, faq-и, сайты и форумы, немного прифигел от обилия возможных неисправностей и методов их диагностики. Самый, конечно, простой вариант решения проблемы - купить новый генератор. Но блин 7-8 штук... Или за 3-4 на разборке. В неизвестном состоянии. Не очень как-то охота... Значит - вооружаться литературой, ключами (которых пока нет
, тестером и матом высшего сорта. Выходные ожидаются, по ходу, веселые.
UPD#1: от самостоятельной разборки отказался. Снял аккум, зачистил выводы, клеммы; подергал разъем цепи возбуждения на генераторе; провод, идущий к аккуму, крепится гайкой на 13 - ключей, как известно нет, а разводным там не подлезть, так что зачистить не удалось. Аккум похоже совсем пустой: 12 В на тестере дает, аварийку держит, а на стартер отдать ничего не может - тут же гаснут приборы, сбрасываются часы, магнитола, даже одно окно решило сегодня опуститься (вчера такого эффекта не было). Стоит на зарядке, ток с 6,2 А снизился до 0,4 - значит, уже в режиме компенсации саморазряда; подержу так до утра - не новым аккумам это полезно (а сколько ему, я не знаю - но только у меня он 2 с лишним года проездил). Попробую завтра завестись - станет ясно, точно ли генератор; теоретически мог дать клина стартер, хотя его перебирали полтора месяца назад, заменили бендикс, так что маловероятно. Дальше есть два варианта, куда податься на одном аккуме в ремонт; будем действовать по обстоятельствам.
UPD#2: проверка с полным аккумом показала, что проблема все же в генераторе. Ищем спеца в гаражах...
Машинка в итоге стоит в гараже. Хотя лучше бы ей стоять у СТО. Но когда на дворе 7 вечера, а с тобой маленький ребенок - надо любым способом как можно быстрее попасть домой. Что мы и сделали, вызвав эвакуатор.
Навернулся, по ходу, генератор. Он уже пытался это сделать пару недель назад, а я ступил и не поехал сразу же на СТО. А надо было... Что теперь делать - пока не ясно. Утро вечера, конечно, мудренее, но... Поглядев справочники, руководства, faq-и, сайты и форумы, немного прифигел от обилия возможных неисправностей и методов их диагностики. Самый, конечно, простой вариант решения проблемы - купить новый генератор. Но блин 7-8 штук... Или за 3-4 на разборке. В неизвестном состоянии. Не очень как-то охота... Значит - вооружаться литературой, ключами (которых пока нет

UPD#1: от самостоятельной разборки отказался. Снял аккум, зачистил выводы, клеммы; подергал разъем цепи возбуждения на генераторе; провод, идущий к аккуму, крепится гайкой на 13 - ключей, как известно нет, а разводным там не подлезть, так что зачистить не удалось. Аккум похоже совсем пустой: 12 В на тестере дает, аварийку держит, а на стартер отдать ничего не может - тут же гаснут приборы, сбрасываются часы, магнитола, даже одно окно решило сегодня опуститься (вчера такого эффекта не было). Стоит на зарядке, ток с 6,2 А снизился до 0,4 - значит, уже в режиме компенсации саморазряда; подержу так до утра - не новым аккумам это полезно (а сколько ему, я не знаю - но только у меня он 2 с лишним года проездил). Попробую завтра завестись - станет ясно, точно ли генератор; теоретически мог дать клина стартер, хотя его перебирали полтора месяца назад, заменили бендикс, так что маловероятно. Дальше есть два варианта, куда податься на одном аккуме в ремонт; будем действовать по обстоятельствам.
UPD#2: проверка с полным аккумом показала, что проблема все же в генераторе. Ищем спеца в гаражах...
четверг, 29 октября 2009
Хо-хо, второй зуб не заставил себя ждать и прорезался вчера
Нижний левый резец. Так что интернет нам пока еще не перегрызет =)))

понедельник, 26 октября 2009
По ходу, отец задерживается в Непале (не в Катманду, правда, а в Суркете, куда они переместились неделю назад) до конца ноября. На самом деле, не самое худшее место на планете, куда он мог попасть: +30 днем, +15 ночью, бесплатное жилье и питание, выходные дни, некоторая экскурсионная программа (гора с храмами, заселенными обезьянами - прямо бандерлоги
; священное озеро, в котором раньше купался только король; горные озера и деревни на высотах до 4 км - это на вертолете, с посадкой).
Канал у них там вроде очень тощий, поэтому фоток до возвращения, скорее всего, не будет. А вот симку местного оператора купил - получается гораздо дешевле роуминга: 4 руб/смс, 19 руб/мин против 19 и 149 руб соответственно.

Канал у них там вроде очень тощий, поэтому фоток до возвращения, скорее всего, не будет. А вот симку местного оператора купил - получается гораздо дешевле роуминга: 4 руб/смс, 19 руб/мин против 19 и 149 руб соответственно.
воскресенье, 25 октября 2009
У Котёнки вчера вылез первый зуб. Нижний правый резец.
суббота, 24 октября 2009
Забрал вчера из ремонта гитару, которую мне лет 5 назад отдала теща. В СССР делали множество странных гитар, как по форме, так и по используемым (зачастую совершенно неподходящим) материалам. Та, что мне досталась, как раз из таких "странненьких", хотя далеко не самый плохой вариант.
Насколько мне удалось выяснить, это гитара ленинградского завода "Муздеталь", сделана в сентябре 1989 г., стоила тогда немалые 58 рублей. Основная ее "фишка" - литой корпус из полистирола, белый внутри, снаружи покрашен в черный цвет, дека и пружины, надеюсь, все же еловые. Гриф на винте, довольно плоский а-ля электрогитарный, накладка не обнаруживается; колки раздельные, перпендикулярные головке. В инете встречаются единичные упоминания об этом инструменте, на сайте магазина Муздеталь.ру говорится, например: "На фабрике Муздеталь делали советский Ovation - гитары с пластиковым корпусом. Это были очень живучие гитары. И далеко не худшие из фабричек. И были они страшным дефицитом даже в самом Питере" и что "качество этих непотопляемых инструментов прежде было очень хорошее (для той эпохи, разумеется)". Однако ряд изъянов и врожденных пороков у нее есть.
Во-первых, крепление подставки. Она была посажена на 2 шурупа (ахтунг!!!), а клей использовался, видать, фиговенький, потому что на момент, когда мне ее отдали, подставка была наполовину по ширине оторванной и искривленной. Сказалось, возможно, и хранение с перетянутыми струнами (тут я не уверен), но факт остается фактом. Слава богу, что шурупы не разодрали деку. Во-вторых, (это мне уже рассказал мастер) неправильно рассчитанная ширина нескольких первых ладов. Там предполагалось наличие контр-лада, а верхний порожек должен был уже только распределять струны на колки. И вроде бы на 12-струнном варианте так и было сделано. А на 6-струнке контр-лад почему-то не случился. В итоге мензура (рабочая длина струны) изменилась. Т.е. человек с хорошим музыкальным слухом должен услышать некоторую лажу (лично я не слышу, но я и на абсолютный слух не претендую
Ну и в-третьих, плохо вклеенный нижний порожек (но зато хоть не из отрезка ладовой проволоки, как на "ленинградских дровах" от Луначарки, а латунная пластинка), но это уже мелочь. А, еще на верхнем порожке были расточены струнные прорези - тоже, значит, взяли материал, не рассчитанный на использование металлических струн, под которые вообще-то гитара и сделана.
За толику малую мастер приклеил (и без всяких шурупов) подставку (аналогичную родной, но без отверстий под металлический крепеж), заменил на ней порожек (отфрезеровал щель и вместо того самого обрубка ладовой проволоки поставил пластик, предназначенный для металлических струн), вклеил новый верхний порожек, отрегулировал высоту струн над грифом. Струны "Господин Музыкант - Серебряный век" 010 (на электре тоже 010 стоят). На всё про всё ушло 9 дней.
Поиграть довелось пока еще немного, но первые впечатления - гитара по ладам вроде строит, струны по ладам не бьют (хотя мастер и сказал, что гриф в целом нуждается в доводке, а лады, в частности, в замене и перестановке - но стоимость этой работа такова, что за те же деньги можно купить вполне приличный новый инструмент. Так что стоит ли овчинка выделки?..). Звук довольно громкий, хороший бас, ну а окраска звука радикально отличается и от классики (которая осталась в П. у отца), и от электры (непримоченной).
Насколько мне удалось выяснить, это гитара ленинградского завода "Муздеталь", сделана в сентябре 1989 г., стоила тогда немалые 58 рублей. Основная ее "фишка" - литой корпус из полистирола, белый внутри, снаружи покрашен в черный цвет, дека и пружины, надеюсь, все же еловые. Гриф на винте, довольно плоский а-ля электрогитарный, накладка не обнаруживается; колки раздельные, перпендикулярные головке. В инете встречаются единичные упоминания об этом инструменте, на сайте магазина Муздеталь.ру говорится, например: "На фабрике Муздеталь делали советский Ovation - гитары с пластиковым корпусом. Это были очень живучие гитары. И далеко не худшие из фабричек. И были они страшным дефицитом даже в самом Питере" и что "качество этих непотопляемых инструментов прежде было очень хорошее (для той эпохи, разумеется)". Однако ряд изъянов и врожденных пороков у нее есть.
Во-первых, крепление подставки. Она была посажена на 2 шурупа (ахтунг!!!), а клей использовался, видать, фиговенький, потому что на момент, когда мне ее отдали, подставка была наполовину по ширине оторванной и искривленной. Сказалось, возможно, и хранение с перетянутыми струнами (тут я не уверен), но факт остается фактом. Слава богу, что шурупы не разодрали деку. Во-вторых, (это мне уже рассказал мастер) неправильно рассчитанная ширина нескольких первых ладов. Там предполагалось наличие контр-лада, а верхний порожек должен был уже только распределять струны на колки. И вроде бы на 12-струнном варианте так и было сделано. А на 6-струнке контр-лад почему-то не случился. В итоге мензура (рабочая длина струны) изменилась. Т.е. человек с хорошим музыкальным слухом должен услышать некоторую лажу (лично я не слышу, но я и на абсолютный слух не претендую

За толику малую мастер приклеил (и без всяких шурупов) подставку (аналогичную родной, но без отверстий под металлический крепеж), заменил на ней порожек (отфрезеровал щель и вместо того самого обрубка ладовой проволоки поставил пластик, предназначенный для металлических струн), вклеил новый верхний порожек, отрегулировал высоту струн над грифом. Струны "Господин Музыкант - Серебряный век" 010 (на электре тоже 010 стоят). На всё про всё ушло 9 дней.
Поиграть довелось пока еще немного, но первые впечатления - гитара по ладам вроде строит, струны по ладам не бьют (хотя мастер и сказал, что гриф в целом нуждается в доводке, а лады, в частности, в замене и перестановке - но стоимость этой работа такова, что за те же деньги можно купить вполне приличный новый инструмент. Так что стоит ли овчинка выделки?..). Звук довольно громкий, хороший бас, ну а окраска звука радикально отличается и от классики (которая осталась в П. у отца), и от электры (непримоченной).
![]() ![]() | Кое у кого ![]() ![]() ![]() |
пятница, 23 октября 2009
Новых (найденных) менестрелей, чье творчество реально бы цепляло, в последние годы практически нет. Как-то так складывается, что исполнителей и записей вроде много, а толкового - нифига. Последним, кто привлек внимание, была Анарион (а было это в июне прошлого года). И вот - наконец-то!
Мелнар Тилромен. По сцылке можно скачать 4 его альбома с файлоотстойников, а на torrents.ru можно еще дополнительно найти запись квартирника. Я бы советовал слушать в порядке "Iиль, торжествуй!", "Долина высохшей реки", "Весёлые песни" (для тех, кто не боится жестких текстов). В ряде песен он мастерски проезжается по ролевикам тяжелым танком. Манера исполнения местами мне напоминает Дрейка. Ну и, конечно, лично мне очень импонирует его рОковый стиль игры на гитаре.
"Повешенный"
Мелнар Тилромен. По сцылке можно скачать 4 его альбома с файлоотстойников, а на torrents.ru можно еще дополнительно найти запись квартирника. Я бы советовал слушать в порядке "Iиль, торжествуй!", "Долина высохшей реки", "Весёлые песни" (для тех, кто не боится жестких текстов). В ряде песен он мастерски проезжается по ролевикам тяжелым танком. Манера исполнения местами мне напоминает Дрейка. Ну и, конечно, лично мне очень импонирует его рОковый стиль игры на гитаре.
"Повешенный"